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连跌之后

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股票连续跌三天跌破20线后放量下跌?

这种情况一般股票在低位之后突然放量下跌(最好是放巨量),一旦企稳,向上爆发性有时惊人,如果是主力刻意挖巨坑洗盘,那么短时间甚至能爆拉创新高。所以只要等它企稳,就可以介入,一般是小阳堆积企稳,比如企稳两天收小阳,就可以介入了。
希望共同交流。
望采纳

股票下跌后再放量下跌是啥意思

说明前面一个下跌,很多人惜售,持股希望未来反弹之后再卖出,以期减少损失;后面放量下跌,说明股价继续下跌,这让很多散户信心被完全打破,市场信心崩溃,前面惜售的人全部扎堆不计成本的卖出。这样的股票通常下来了,要在底部经过很长时间的震荡整理,之后才会慢慢好转,时间会很长!

月销量5连跌之后,新能源汽车的2020年该何去何从?

在经历了两年的高速增长后,新能源汽车这趟“过山车”似乎终于到了坡顶。2019年6月25日是补贴政策变化的一个时间节点,所以不管是被销售忽悠,还是真有需求,很多人选择在6月份购入了新能源汽车,当月新能源汽车销量也达到了15.2万台。

可之后,却只剩下一个字——“跌”!截至2019年11月,我国新能源汽车销量已经出现连续5个月同比下滑。虽然12月数据暂未出来,但要保持头两年50%左右的年增长,显然是不太现实了。进入2020年后,新能源汽车行业将面临怎样的局面?用《权力的游戏》(以下简称《权游》)中一句台词来表达,或许比较贴切。

新能源汽车凛冬将至

“Winter?is?coming”是《权游》中史塔克家族的族语,这不仅是描述一个凛冬将至的自然现象,同时也是告诫人们,要时刻对危险保持警惕。新能源汽车之冬,不仅仅是销量的回落,而整个行业步入了一个调整期。

首先,补贴政策方面,众所周知2020年新能源汽车补贴将会全面取消。而新能源汽车成本下降的速度,远没能跟上补贴退坡的幅度。据广汽新能源的调研发现,消费者能够接受的纯电动汽车售价,只能比同级别的燃油车贵10%-20%。在这个溢价之间,非限行城市的人们能够通过较低的使用成本来平衡这种差价。而超过这个溢价范围,纯电动汽车对于非限行城市的消费者来说,就不那么有吸引力了。显然,在补贴完全退出前,行业内很难将相比燃油车的溢价水平控制在20%以内。

其次则是国内某造车新势力创始人提到的问题,电动汽车之前卖这么好,真正卖给私人消费者的有多少?广州车展期间,笔者发现广州市的出租车基本实现了电动化,与的哥交流才知,这都是强制实施的。确实从节能减排和推动行业发展的角度来看,公共出行和共享出行领域非常适合新能源汽车,但显然,这两个领域的新能源汽车销量,在整个新能源汽车销量中,占比不小。

另一方面,不少造车新势力的消失,让新能源汽车的从业人员都感觉戚戚然。2018年前后,国内涌现出了大批造车新势力,甚至很难有人统计出一个具体的数字。可是,当人们标志都还没认全,不少造车新势力已经悄悄消失在历史的长河中了。与2018年新能源汽车行业的欣欣向荣相比,2019年未免让人感觉有点冷。

冬已至,春将近

我们并非处在《权游》的魔幻世界中,夏天之后并不会迎来漫长的寒夜。英国诗人雪莱也曾写道:“If?winter?comes,can?spring be far behind?”(冬天来了,春天还会远吗?)虽然新能源汽车行业步入了一个调整期,但是其发展前景依然是非常光明的。

大家看到的是2020年补贴将会完全退出,但是双积分政策依然如一把达摩克利斯之剑悬在车企们的头上。根据政策要求,2019年,车企的新能源积分所占比例要达到10%,2020年这一比例要达到12%。如果积分不达标又未抵偿负积分,车企将面临被暂停申报汽车目录、停止部分传统汽车车型生产或进口等处罚。所以补贴虽然马上要没有了,车企研发、生产新能源汽车的动力却并未减少,因为你自己不搞,就得花钱去跟其他车企买积分。

对于新能源汽车行业而言,虽然经过几年优胜劣汰,行业内的选手消失了不少,但是留下来的选手,不管融资、创新能力,还是产品实力都更加有竞争力。随着国产特斯拉Model?3开始交付,国外优秀品牌的新能源汽车产品也陆续在中国市场发力。可以预见,2020年的新能源汽车市场将迎来更激烈的竞争,而且竞争双方的实力更加强大。

这种行业的竞争,也在刺激供应商的技术迭代。比如宁德时代就在2019年推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台(Cell?To?Pack),即电芯直接集成到电池包。由于省去了电池模组组装环节,CTP电池包较传统电池包提高了15%-20%的体积利用率,电池包零部件数量减少40%,生产效率提升了50%,电池包能量密度提升了10%-15%。换而言之,动力电池的制造成本有望在2020年实现较大幅度降低。

从消费者的角度来看,目前新能源汽车的使用更加便捷,整个产业链也更加完善。据中国电动充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示,截至2019年11月,全国充电基础设施累计数量为117.4万台,同比增长61.2%。此外,车企们也在加快配套设施方面的布局,比如蔚来就在加快充电桩和换电站的布局,特斯拉也计划在2020年新增4000个充电桩。

而消费者比较关心的价格和保值率问题,不同车企也在积极提出各自的应对策略。比如欧拉R1就将推出搭载磷酸铁锂电池的版本,以保持补贴退坡后,其在价格方面的优势。而新上市的爱驰U5,则推出了3年5折回购/6折换新的服务,全面打消用户的购车疑虑。

写在最后:2020年或将是新能源汽车行业发展的一个拐点,今年将开始从“政策导向”向“市场导向”转变。虽然近几个月新能源汽车销量发生了一些波动,但我们相信,到了2020年,市场的真正需求会开始释放,新能源汽车市场的春天,并不会太远。

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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

连跌三个跌停之后连续上涨的股票

我哥就是看天,说大部分股票跌三天后肯定涨,两个月赔了百分之七十,炒股前还向我借了五万,估计是还不起了,也不让他还了

形容人生跌宕起伏的成语

一波三折 曲折离奇

“跌宕起伏”和“跌荡起伏”哪个对?

“跌宕起伏”这个是对的。

读音:diē dàng qǐ fú

释义:形容事物多变,不稳定。也比喻音乐忽高忽低,很好听。跌宕:富于变化,有顿挫波折。

同义词:一波三折、曲折离奇、忽高忽低、升腾跌宕。

反义词:一帆风顺、平铺直叙。

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